29.2 C
New York
samedi, juillet 2, 2022

Buy now

samedi, juillet 2, 2022

Comment les véhicules zéro émission pourraient sauver 100 000 vies

Selon un nouveau rapport de l’American Lung Association, plus de 100 000 vies pourraient être sauvées au cours des 30 prochaines années si les États-Unis passaient à des véhicules zéro émission alimentés par un réseau zéro émission.

Non seulement des vies seraient sauvées. Le rapport estime également que plus de 1,2 billion de dollars de coûts de santé publique pourraient être évités grâce à ce changement.

Alors que de nombreuses études récentes ont examiné les coûts de la pollution de l’air et le fardeau particulier imposé aux communautés de couleur, ce rapport adopte une approche différente et examine plutôt ce que nous gagnerions en respectant des critères de transition spécifiques.

Pour son analyse, l’American Lung Association a envisagé un avenir où tous les nouveaux véhicules de tourisme seront à zéro émission d’ici 2035, tous les nouveaux véhicules lourds, comme les camions et les autobus, seront à zéro émission d’ici 2040 et le réseau électrique sera alimenté par des énergies propres. , énergie renouvelable d’ici 2035. «Ce sont des objectifs ambitieux mais réalisables», a déclaré Will Barrett, directeur de la défense de l’air pur pour l’American Lung Association et auteur principal du rapport.

À l’heure actuelle, 15 États ont adopté des mandats zéro émission pour les véhicules de tourisme et six ont emboîté le pas pour les camions. Le président Biden s’est engagé à nettoyer le réseau électrique du pays d’ici 2035, mais l’opposition des républicains et des principaux sénateurs démocrates signifie que cela a été plus facile à dire qu’à faire.

En utilisant les derniers modèles disponibles auprès de l’Environmental Protection Agency, ou EPA, et du ministère de l’Énergie, Barrett et ses collègues ont calculé les avantages de la réduction des émissions d’échappement et de la réduction de la demande de combustibles fossiles. L’industrie des combustibles fossiles émet des polluants qui nuisent à la santé publique et réchauffent le climat à chaque étape de la chaîne d’approvisionnement – de l’extraction au transport, en passant par le raffinage et l’utilisation.

Si les États-Unis devaient atteindre les objectifs définis dans le rapport, d’ici 2050, le secteur du transport routier connaîtrait une diminution de 92 % de la pollution par les oxydes d’azote générateurs de smog, une diminution de 61 % de la pollution par les particules fines et une diminution de 93 % de la pollution par les particules fines. pollution par les gaz à effet de serre.

Sur le terrain, cela signifierait prévenir plus de 100 000 décès prématurés, 2,8 millions de crises d’asthme et divers autres problèmes de santé au cours des 30 prochaines années. Barrett a qualifié ces découvertes de « nouvelles informations étonnantes sur la transition vers une électricité et des transports à zéro émission ».

La transition profiterait en particulier aux communautés de justice environnementale. Selon l’EPA, les 72 millions d’Américains qui vivent à proximité des routes de fret routier et qui subissent le poids de la pollution du secteur des transports sont disproportionnellement des personnes de couleur et des personnes à faible revenu. L’élimination des émissions d’échappement – en particulier des véhicules lourds – améliorerait considérablement leur qualité de l’air.

Barrett espère que ce rapport montrera au public et aux décideurs à quel point il est urgent de passer à des véhicules zéro émission alimentés par un réseau zéro émission. Bien que le projet de loi bipartite sur les infrastructures adopté par le Congrès en novembre ait été un bon premier pas vers ces objectifs, il en faut beaucoup plus, a-t-il déclaré. Le rapport décrit une foule de mesures que les gouvernements fédéral, étatiques et locaux peuvent prendre pour accélérer la transition. Barrett a spécifiquement souligné la nécessité pour l’EPA de renforcer les normes nationales de qualité de l’air ambiant et pour les États d’adopter des normes plus ambitieuses pour réduire la pollution des véhicules et des centrales électriques.

« Nous n’avons tout simplement pas fait les types d’investissements – pour le moment – qui sont nécessaires », a déclaré Barrett. « Plus tôt nous commencerons, plus vite les avantages s’accumuleront et plus vite la santé des communautés à travers l’Amérique s’améliorera. »

Related Articles

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici

Stay Connected

0FansJ'aime
3,373SuiveursSuivre
0AbonnésS'abonner

Latest Articles