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Au-delà de la ligne : comment un système de transport rapide par bus entièrement électrique transforme Indianapolis

La lutte contre la crise climatique va nécessiter de repenser la façon dont les Américains se déplacent : les émissions de gaz à effet de serre provenant des transports représentent environ 29 % des émissions totales de gaz à effet de serre aux États-Unis. « Le réchauffement climatique a montré très clairement quelles sont les conséquences de ne pas être plus durable », déclare Michael McKillip, directeur exécutif de Midtown Indy, une organisation à but non lucratif dédiée à la croissance économique et à la revitalisation du centre-ville d’Indianapolis.

McKillip et d’autres défenseurs ont célébré lorsque la société de transport public d’Indianapolis, IndyGo, a récemment déployé un système de bus public de transport en commun rapide entièrement électrique, l’un des premiers du pays. « C’est vraiment un effort pionnier pour une ville comme Indianapolis d’ouvrir la voie », a déclaré McKillip.

Le lancement du projet a nécessité des efforts bipartites, explique Colleen Fanning, ancienne conseillère municipale républicaine de la ville, qui était impliquée. Maggie Lewis, une conseillère municipale démocrate actuelle, a d’abord déclaré que d’autres membres de son propre parti l’avaient mise en garde contre le soutien au projet. « Mais je savais dans mon cœur que c’était important, et si cela me faisait élire, j’étais d’accord avec ça », dit-elle. « Ce n’est pas une question politique, c’est une question de qualité de vie. »

Le plaidoyer communautaire et la réussite bipartite d’IndyGo sont présentés dans un nouveau court métrage du Redford Center, « Beyond the Line ». Réalisé par le cinéaste basé à Indianapolis Sam Mirpoorian, il s’agit du dernier volet d’une série mettant en vedette le pouvoir communautaire dans un appel collectif à l’engagement civique autour des transports propres, de la justice et des emplois. Il fait également partie de la nouvelle boîte à outils Community Power: Clean Transportation Action du Redford Center qui connecte le public avec des faits, des outils, des organisateurs et des campagnes pour s’impliquer dans les communautés locales à travers les États-Unis.

L’accès à des transports en commun pratiques et efficaces est un élément essentiel pour lutter contre les inégalités et les emplois. « Nous sommes le conduit vers l’emploi, les soins de santé, l’école, le divertissement – ​​sans IndyGo, de nombreux citoyens ne pourraient pas se déplacer », déclare Inez Evans, présidente et chef de la direction d’IndyGo.

La ville a lancé sa Red Line entièrement électrique en septembre 2019. « En un an et demi, les emplois et la revitalisation globale de la communauté se produisent sous nos yeux », déclare Ashley Gurvitz, PDG d’Alliance for Northeast Unification.

Alors que l’un des nouveaux bus électriques s’arrêtait, le conducteur fréquent Liam dit que sa famille a en fait été réduite à un seul véhicule après l’ouverture de la ligne rouge. « Ma femme et moi avions l’habitude de conduire au centre-ville », dit-il, et « maintenant, je suis à 100 % un navetteur d’autobus. »

Honiste, un autre client régulier de Red Line, affirme que les heures et la fréquence des bus font une grande différence. « Je dois être au travail à 7 heures du matin, donc c’est bien qu’il parte tôt, et c’est plus rapide que les bus ordinaires », dit-elle.

Pour assurer le succès de la ligne rouge, IndyGo prévoit maintenant d’étendre son infrastructure électrique : la ville a récemment annoncé son intention de mettre en œuvre une recharge par induction le long des itinéraires de la ligne rouge, afin que les bus puissent se recharger pendant qu’ils roulent, en résolvant les premiers problèmes liés à l’autonomie des bus. . IndyGo innove également sur une nouvelle ligne violette électrique de 15,2 milles, qui devrait être opérationnelle d’ici 2024. Pour ce faire, IndyGo achètera 30 bus électriques supplémentaires. Enfin, la ville a passé une commande de 25,8 millions de dollars pour des autobus hybrides afin de remplacer les véhicules vieillissants sur ses itinéraires traditionnels restants.

Evans est fier des progrès d’IndyGo. « Il est significatif que nous ne soyons pas à Washington DC, ou LA, ou Atlanta, » dit-elle. « Certains des plus grands systèmes de transport en commun en Amérique suivent l’exemple d’IndyGo. »

La série de films Community Power est une initiative du Redford Center, en collaboration avec LCV et Chispa, mettant en vedette des militants, des conteurs et des créateurs culturels locaux en tant que leaders visionnaires dotés du pouvoir collectif d’adopter un changement environnemental durable. Le Redford Centre utilise le pouvoir de la narration pour galvaniser la justice environnementale. La League of Conservation Voters renforce le pouvoir politique des peuples et de la planète. Chispa est un programme d’organisation communautaire de base qui renforce le pouvoir de Latinx et des communautés de couleur dans la lutte pour la justice climatique. Les films Community Power sont généreusement soutenus par le Far Star Action Fund.

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